华为商用台式机一鸣惊人

　不过我想强调的是，AI 给社会带来最大的价值，或者带来最大的经济价值，肯定不是这种黑科技。

　　黑科技会有很多，我们也在继续投机器人等项目。

　　但是，我觉得今天 AI 的技术已步入成熟，可以被传统公司拥抱。

　　比如刚成为 AI 独角兽的创新奇智，就可以看到 AI 给传统行业，无论是制造、健康、医疗、零售、金融、保险、物流等等，都可以带来立竿见影的巨大效果。

　　所以今天我在这里呼吁一下，拥抱 AI 是大家最大的机会，而且越早拥抱 AI，就会拥有更大的竞争力；越晚拥抱 AI，生存的空间可能会被进一步压缩。

　　李根：怎么样才能大家拥抱 AI？

　　李开复：还是要有数据，说了这么多打鸡血的话，但是务实的来说，是不是今年传统公司拥抱 AI 就会带来价值？大部分是不会的。

　　因为 AI 是要吃数据的，所以就要求公司拥有海量的、结构化的、有标注的，达成商业目标的脱敏精确数据，而且最好是只有你有，别人没有的，那你的机会就来了。

　　什么样的公司有呢？比如说银行、保险公司天然就有，金融领域的数据必须要符合要求。

　　而有些领域就会难一点，比如说做工业制造等等，需要先把你的工业制造替换成机械臂、替换成无人叉车，可能要放很多的传感器，才能了解机器出了什么问题。

　　所以对有些公司是很容易的，但一些公司却是很难的。如果今天你有数据，赶快想怎么去应用；如果你没有数据，快想想怎么把数据累积出来。

　　新基建推动 AI 新经济

　　李根：刚才都在谈这一年，而新基建被认为会奠定下一个十年的发展？

　　李开复：我们回顾中国人工智能奇迹般地崛起之路，可以发现其中的创业者、移动互联网、数据，还有中国优秀高校培养的高科技人才，这些是最重要的。

　　但其实，还有非常英明的政策。这不是一件容易的事。

　　这在很多国家都有讨论，例如美国，奥巴马政府当时大力支持了一个新能源的公司结果没有做成，受到了很多的垢病。

　　而中国就有很鲜明的对比，中国的科技政策整体来说应该是让民间、业界做他们擅长的事情，用市场经济来竞争，而政府帮助他们做民间做不了的事情。

　　比如说我们 AI 的崛起，很大的程度是因为各地有政府引导基金支持，这样可以选择性的去做 LP，帮助早期的 AI 产业能够创立起来。

　　另外，“新基建”政策的落实也是非常大的利好。新基建除了 5G 和大数据中心，还有 IoT、人工智能、智慧城市等多方面的落实，利好的政策会进一步的拉动中国经济进一步地往数字化、智能化方向转型升级。

　　所以，当政府把上述的事情做成并且形成一个平台，让创业公司以及大公司能用到，我觉得这就是非常明智的。
 

　　而且，进入上海工厂后，工人们才发现，这里远不像特斯拉中国发布的那些酷炫的宣传片展示的那样先进。

　　“你去工厂看一看，天上地下的差别。”在特斯拉中国对外的宣传中，配有不少车间内部的动图，巨大而整体划一的机械臂伫立在生产线的两旁，中间是传送带过来、等待装配的车辆。但一名在车间工作的员工说，这只是特斯拉中国想让外界看到的样子罢了。

　　和传统汽车一样，特斯拉也有四大车间——冲压、焊接、涂装和总装，不同的是额外多了一个电池车间。“最乱的是总装车间，现场很多人，挤到转个身都很困难，旁边都是材料和人，都靠人在装。”上述人士说。

　　但许多工人依然坚持下来。

　　“唯一值得我们高兴的是什么？股票！”这是好几位并不互相认识的特斯拉员工不约而同的答案。

　　对他们来说，一天里最期待的时光是在夜幕降临后美股开市，然后把手机拿出来放在桌子上，祈祷着代表股票涨跌的线条往上、再往上。

　　曾经在特斯拉中国，无论岗位和职级，每个入职的员工都能拿到一定数量的股票，包括车间工人和门店的销售员，在不断削减的福利和日渐严苛的工作环境挤压下，股票成为他们勉励自己持续工作下去的最大动力之一。股票的锁定期是一年，这意味着，如果在一年内离职，将失去这部分股票，曾经寄予的美好期待也要落空。

　　而最大的转折发生在 2020 年 5 月，特斯拉中国正式取消了普通员工的股权激励制度。

　　连最后念想也没有了。

　　特斯拉在圈内名声开始大不如前，以往合作过的劳务外包公司也不再乐意推荐工人去了。

　　一家距离特斯拉 4.5 公里的劳务外包公司负责人对前来“应聘”工人的品玩作者说：“我真的不建议你去特斯拉。这家公司就是吹得挺好，实际上活不好干，推荐进去的好些人，因为受不了他们的管理方式，没多久就又跳出来了。”

　　据工人们转述，领导最爱说的话是——你能干就干，干不了你走人。“那些领导的素质参差不齐，讲话比较难听，说一次两次还没啥，这种话说上了十次八次，味道就变了”，上述人士说。

（编辑：四平站长网）

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