这 6 款macOS小组件，让你的苹果电脑更高效

　　这次疫情促进了团队的转型。首先，广告和短片的制作，本身已经到了瓶颈期，如果继续下去，可以预见未来很长一段时间，我们不会死，但也不会有爆发。这些对于我们这些想做电影创作的人而言，没有太多能力提升上的帮助。

　　所以，我们准备先把这部分原有的业务暂停，集中精力做长片剧本内容开发。这个不需要场地，等房租到期可以退租，也能节省人力，轻量化办公处理。目前收到了一部分尾款，按照这个计划，资金坚持到明年年中应该是可以的。

　　这一年，在北京的同行朋友少了很多，他们要么转行了，要么回老家了，太多人没坚持住，身边一下子就冷清了。

　　我热爱这个行业，无论如何都会把这行做下去的，只是需要做一些取舍。经历这一遭，我觉得自己还是不太适合做商业，坚定了要实打实做内容创作者的信念，也算是收获吧。

　　最糟糕的一年出来创业

　　但好的内容还是有市场

　　李岚峰  30 岁语问教育创始人

　　在今年这个所谓最糟糕的一年，我决定出来创业了，做的是一家 K12 To B 的内容公司。

　　当时的判断是，在中国这几十万家培训机构中，除了极少数的玩家有自己的研发之外，很多中小型机构其实是没有研发实力的。而从 To B 这个大方向来说，我是觉得行业发展到一定程度，一定会出现行业分工。所以就想着切入到教培行业 To B 的内容赛道上。

　　结果，真正试水之后才发现，现实要比想象中困难得多，今年整个教培行业受到的冲击挺大的。

　　为了宣传我们的企业和产品，我们报名参加了一个行业的展会，为此认真地筹备了几个月的时间报名，希望能够得到行业的认可。会展当天我们兴致冲冲地去了，想着肯定能签不少客户，甚至打印了合同，把乙方的名字都签了上去。

　　没想到竹篮打水一场空，整个展会一个单子都没有，零成交量。后来我问了同展会的人，零成交的参展商非常多。而且大家都普遍表示今年比去年到场的人次成交量都降了很多。去年一个口才类的项目一天就签了二三十单，结果今年连三分之一都没有。
 

　苹果公司主打的产品主要是为以 iPhone、Mac、iPad 为代表的消费电子产品，目前苹果在产业链布局的一切都是围绕着这些消费电子产品形成完整的供应链体系。但是在汽车领域，苹果还是新手。

　　但苹果在汽车领域谋划已久。自 2014 年苹果代号为“泰坦”的项目成立至今，苹果在汽车上的专利申请却一直没有断过，2016 年 1 月，泰坦迎来第一次大调整。据当时不愿具名的员工透露，苹果距离开发出「真正差异化的电动汽车可能还需要几年时间」。由于缺乏明确的目标，泰坦项目内部遇到了一些挑战。

　　但尽管如此，苹果在汽车领域的投入并没有停止，据不完全统计，从 2017 年至今苹果已经申请了近百件汽车专利，涵盖了充电、自动驾驶、AR 导航、生物识别、智能硬件、车外交互电动汽车、车载系统、车身结构优化、安全保障等，可以说涵盖了造车的核心领域。

　　在 2018 年，苹果获得了几项有关激光雷达的专利。据苹果内部人士称，苹果汽车的战略核心是一种新的电池设计。该设计通过减少存放电池材料的模组，并释放电池组内部的空间，从而使汽车拥有更强的续航能力。

　　从专利储备来看，2020 年，苹果公司又获得了至少 10 项自动驾驶专利，其中涉及自动驾驶的传感器、通信、控制三大领域。

　　值得一提的是，关于自动驾驶传感器专利涉及了传感器之间的联动以及数据共享，不同传感器之间在运算数据过程中互相纠错，使得自动驾驶的决策过程更加精准；另一项是名为“具有自动对准装置的充电站”的专利。

　　此外，苹果还申请了激光雷达障碍物探测、隐藏激光雷达、识别交警手势、在恶劣天气条件下的景物识别，我们看到，iPhone 12 上已经用上了 Lidar 激光雷达，苹果还有能观察乘客的心理变化调整车辆驾驶模式等相关专利。

（编辑：四平站长网）

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