多位UP主不幸离世

　先讲一个和华强北无关的例子。今年 9 月初，有一批一加公司新款耳机在进入美国市场时，被当地海关误以为是山寨的苹果 AirPods，结果当即扣押了这批产品。直到最后真像曝光，海关方面才给予放行。

　　这件事虽然是个乌龙，但人们在调侃美国海关工作“不专业”的同时也在思考，为什么会出现在这样的状况？作为全球最大的 TWS 耳机生产国，国产品牌的耳机似乎一直难以逃开 AirPods 的阴影。

　　相较于手机这种硬件配置、系统优能直接影响到用户直观消费体验的产品，耳机这个小物件则是一个非常玄学的东西。尤其是早期的 AirPods 初代以及二代产品，既没有降噪功能也谈不上音质优秀，唯一的优点就是不错的续航能力，以及和苹果产品之间的无缝连接，凭借这些 AirPods 一推出就备受欢迎。

　　这些情况在华强北“技术人员”的眼里就是方向。就像今年苹果最新推出的 MagSafe 充电器，在发布之后不到一个月时间就遭到当地商家的破解及仿制，初代 AirPods 在发布之后没多久高仿产品便陆续推出。

　　山寨的 AirPods 一直是大卖的热门货，从最初的简单模仿外形到现在自动识别配对、弹窗、支持改名、定位，甚至连降噪等功能都一应俱全，这些功能的加入也是那些商家敢于说出“库克也分不清真伪”的底气。

　　山寨产品的出现，理论上会严重影响品牌方的利益，按理说品牌方也会从各个方面打击山寨产品。曾经，苹果方面对于山寨的 iPhone 就是从生产到销售各环节不断施以重压，不过在 AirPods 这个爆款品类上，苹果却表现得异常“吊诡”。

　　之所以这么说，是因为如今你可以随时在各个电商平台看到大量的山寨 AirPods 在销售，而且绝大多数产品都有很大的销售数量。此前根据深网腾讯新闻的“揭秘山寨 AirPods 暴利江湖”一文所描述，有相关从业人士就爆出不少高仿苹果耳机商家的致富故事，比如月赚数千万、在全国房价最高的深圳买了几套房等等……

　　而这样的“爆卖”也曾在国产品牌手机企业面前出现过，但是随后就引来了各大厂商的严厉打击。这也是苹果如今的态度“吊诡”之所在。

　　国产品牌对山寨重拳出击

　　如今，国产智能硬件产品在外观设计上确实是追随者的角色居多。前面提到的一加耳机在美国海关被扣的乌龙，也是这些大厂在某种程度上的无奈。

　　尽管一众国产手机企业如今仍在努力摆脱模仿的质疑，但它们至少已经开始了很多勇气可嘉的尝试（包括外观设计）。不过一旦他们的产品被追捧，国产品牌也会从当初单纯的模仿者变成了被模仿者。
 

　　同作为传统燃油车车企的长安汽车、上汽集团和东风汽车在近些年同样面临着电动化的转型，但相比于丰田、大众和奔驰，这些车企找到了一条更为有效的转型之路——联盟合作。 

　　上月初，长安汽车董事长朱华荣在央视一档节目中宣布携手华为、宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下智能产品也将推出；紧接着，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团共同宣布联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”。 

　　而到了本月，东风汽车与国家电网共同宣布将在新能源汽车和充电能源方面展开合作。很快，奇瑞汽车也宣布将与华为展开合作，在智能网联、自动驾驶及智能汽车方面进行合作。 

　　“像这样的合作，之后肯定会越来越多，因为在这样的合作下，像长安、上汽这样的传统燃油车企可以得到更多的智能化技术支持，并极大地缩短研发周期。”一位新能源汽车行业从业者对连线出行表示。 

　　正因为这样，一向以“保守”造车的丰田，从去年也开始“广交朋友”来推进电动化转型的进度。 

　　去年 7 月，丰田相继和宁德时代和滴滴达成了合作协议，在自动驾驶和动力电池方面展开合作；而到了今年 3 月，丰田与比亚迪合资成立了纯电动汽车研发公司，旨在共同研发新能源汽车。 

　　“2020 年是丰田的 EV 元年，丰田计划到 2025 年前推出 10 款以上纯电动车型。配合电动化汽车的普及，丰田还将开展电池回收再利用的体系建设和开发。”今年 6 月 9 日丰田汽车研发中心（中国）有限公司高级执行副总经理岸宏尚对《每日经济新闻》表示。 

　　就目前而言，在 2025 年前丰田能否推出 10 款纯电动车型还尚不可知，即使推出了，不仅会遇到特斯拉、蔚来、小鹏和理想等新能源车企的威胁，而且还要面对苹果、长安汽车与华为、上汽和阿里巴巴等强大对手的围攻。 

　　因此，丰田虽然在电动化方面开始加速，但要想做到燃油车那样的霸主地位十分困难。不过，为了不成为“诺基亚”，丰田还是不能错过这个时代风口。 

（编辑：四平站长网）

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